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原标题：一张网、一张票、一串城 “地铁化”城际列车加快鼓吹粤港澳大湾区一体化

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央视网音信：今天（5月26日）12时，位于粤港澳大湾区的广佛南环、佛莞城际两条城际铁路崇拜开放运营。这两条新开放的城际露出与已开放的佛肇城际、莞惠城际首尾相接，结束“四线”吞并运营，变成一条横跨五座城市的交通“大动脉”。

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总台记者魏星在广佛南环城际铁路番禺站采访时先容，番禺站与华南地区最大的高铁重要站广州南站重迭，这亦然整条露出的重要站。中午12时，记者看到这条露出崇拜开放明的第一回列车一经进站，不少游客正有序坎坷车。

这是一条联通粤港澳大湾区5座城市的铁路，但看上去是不是以为这条露出其实更像地铁？事实上，这条露出吞并运营就被粤港澳大湾区市民称为“最长地铁”。

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从佛山西站到番禺站是广佛南环城际铁路的路段，而从番禺站到东莞西站是佛莞城际铁路的路段。今天，这两条新建的路段开放之后，与东西两侧此前一经开放的佛肇城际、莞惠城际相接通，变成一条呈东西走向、长达258公里、横跨5座城市的交通“大动脉”。从西到东，列车通行时辰最快只需要2小时45分钟，票价为153元。

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四肢城际铁路，市民乘坐时不错在12306App大概在城际站的自助购票机上购票。从记者刚买到的车票来看，车票是购票当日灵验，也即是说，乘客不合号入座，不错活泼搭车，也无用像平方坐城轨列车坐特定的班次。

除了刚刚提到的通过铁路系统购票以外，市民还不错遴聘请寰宇交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付姿首进站搭车，与平方坐地铁相通方便，无须提前购票，结束随到随走，出行时辰愈加活泼。这也恰是这条露出通过体制机制编削，结束“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统的恶果。

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一方面是交通基础才调的“硬联通”，另一方面是体制机制的“软对接”。“地铁化”的城际铁路正加快变成“一体化”的大湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的交通发展新情势，慢慢结束粤港澳大湾区“1小时生涯圈”。